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현대제철 주식 주가 전망, 연비개선, 차량경량화 관련주 알아보기

by 다크그레이캣 2021. 7. 15.
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현대제철 주식 주가 전망, 연비개선연비 개선, 차량경량화 관련주 알아보기


안녕하세요.
수소차와 전기차가 기존의 내연 기관차량을 대체하고 미래의 먹거리로 떠오르면서 전기를 사용해서 구동되는 전기차의 무게를 가볍게 하는 경량화가 문제가 이슈로 나타나고 있습니다. 아무래도 차량의 무게가 가벼워야 연비를 보다 더 개선할 수 있을테고 이것을 통해서 배터리의 용량 역시도 낮출 수 있기 때문일 것입니다. 앞으로는 친환경적인 전기차가 주류로 떠오를 것이고 이것을 위해서는 연비 기준치가 더 올라가면서 유럽/미국을 비롯한 일본, 중국, 한국 등에서도 강력한 연비 규제가 보다 더 시행이 될 것으로 전망이 되고 있는데요. 아무래도 기존의 내연기관을 통해서는 더 이상 한계에 이르렀다는 의견이 많은 것이 사실입니다. 그렇기 때문에 차체를 가볍게 할 수 있는 방법들과 관련주들에 관심이 높아지고 있습니다. 이번 시간에는 이들 종목중에서 제일 대표적이라고 할 수 있는 현대제철에 관해서 간략하게 짚어 보도록 하겠습니다.

  
<현대제철 기업 알아보기>
현대제철은 현대자동차그룹에 포함되어 있는 계열사로써 철강 제조업을 주력 사업으로 영위하고 있는 기업입니다. 철강의 생산과 판매 그리고 반제품과 부산물의 생산과 판매를 함께 운영하고 있습니다. 자동차용, 조선용, 건축용 등에 다양하게  사용되고 있는 판재, 봉형강 등을 생산하고 있습니다. 이중에서도 매출의 60%를 차지하고 있는 것이 판재로써 높은 매출을 보이고 있습니다. 코스피에 상장되어 52위에 랭크되어 있으며, 시총규모는7조 원 정도를 보여주고 있습니다. 2020년 한 해의 실적은 상당히 좋지 않았지만, 주가 상태는 실적 개선에 대한 기대감으로 인해서 지속적으로 상승해 있는 상황입니다. 자동차 차체에 이용되고 있는 초고장력 강판을 비롯해서 센터 필러용 핫스탬핑 강 등을 제조해서 현대자동차에 납품을 진행하고 있는데요. 핫스탬핑이라고 하는 것은 950도로 가열된 철강 소재를 금형 틀에 집어넣고 원하는 형태로 만든 후 급속 냉각을 시키는 기법이라고 합니다. 이것은 아무래도 소재의 인장 강도를 최대치까지 이끌어 올려서 초고장력 강으로 제조할 수 있으며, 치수 정밀도가 뛰어나서 원하는 형태로 정밀하게 가공을 할 수 있다는 특징을 가지고 있습니다.

주로 차량의 센터 필러 또는 A필러 등에 이용이 되고, 가벼우면서도 인장강도가 좋아서 충격에도 강해야 하는 핵심 지지대의 역할을 하고 있는 부분에 이용되고 있습니다. 더군다나 전기차에서의 차체 부품용으로 사용되는 초고강도 냉연강판을 제조하는 등과 같이 자동차 섀시 부품용의 강판을 꾸준히 연구/개발하여 제조하고 있습니다.


앞으로 현대제철에서는 수소차를 비롯한 전기차용 핫스탬핑 강판의 수요가 많이 요구될 것으로 전망되고 있으며, 이것을 위해서 210억 원을 투자하여 체코에 핫스탬핑 공장을 추가로 증설할 계획을 가지고 있습니다. 이것을 통해서 기존의 320만 PCS에서480만 PCS로 생산량이 높일 계획을 가지고 있습니다. 차체 1대 분량에 스탬핑 강판이 15장~20장 정도가 요구된다는 통계가 나와 있습니다. 그래서 480만 PCS를 차량으로 계산해보면 최소24만여 대의 차체 생산에 공급을 할 수 있는 엄청난 물량이라고 하겠습니다.


<현대제철의 실적 알아보기>
대부분의 철강 관련주들과 유사하게 이번 2분기의 실적을 살펴보게 되면 역대급 실적을 보여 주었습니다. 시장에서의 전망으로는 영업이익률 8.3%와 영업이익 4,618억 원,매출 5조5천억 원을 보여줄 것이라고 예상하고 있습니다. 이것은 2020년도의 18조 매출, 730억 원억원 영업이익을 훨씬 상회하는 것이고, 2021년의 영업이익은 1조6,000억 원으로 역대급 실적을 보여줄 것으로 전망이 되고 있습니다. PER 수준은 2020년의 -12배에서 2021년에는 7배 수준으로 좋은 모습을 보여주고 있습니다.



<현대제철 주가 상황 알아보기>
현대제출의 주가를 살펴보게 되면 3/27에 역대 최저치였던 12,400원으로 바닥을 찍은 후에 꾸준히 상승을 하면서 63,000원까지 상승하였다가 현재는 하락을 보여서 52,000 원데을 보여주고 있습니다. 그렇지만 올해 2분기의 실적 발표와 동시에 하반기의 시장 상황도 좋아질 거라는 전망이 많아서 추가적인 주가의 상승을 더 기대해 볼 수 있을 것으로 생각이 듭니다. 이중에서도 수소차와 전기차에 관련된 시장의 수요와 함께 기존 내연기관차량의 경량화도 계속해서 완성차 업계에서 관심을 보이고 있기에 차량 경량화와 연관된 종목들의 동반 상승을 기대해 보게 됩니다.





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